一、方案概述

軸計量模式（dF=2）
1． 儀表自動鎖定并累加已通過臺面的軸重量， 待車輛整體通過秤臺后， 鎖定的即為車輛的總重量， 此時可以按靜態模式進行其它操作， 所有操作完成后可按[置零]鍵或[稱重]鍵解除鎖定，或按[輸入]鍵“收尾” （注 5-2-1） ， 等待下輛車的計量。
2． 若車輛輪軸在秤臺上長時間停留， 儀表顯示當前輪軸的靜態重量， 此時可以按[F1]鍵進行手動存， 實現靜態軸計量的功能。
3． 為了避免車輛軸計量中前一軸未下秤臺后一軸又上秤臺造成丟軸或間隔時間太短(＜0.1S ＝造成稱量不準， 強烈建議用戶根據現場實際需要選擇適當長度的秤臺以適應連軸或確保能區分開相近的兩軸。 注意： 秤臺太短可能會影響稱量的精度及重復性。
注 5-2-1： 按[輸入]鍵只“收尾” 而不解除鎖定； 但可使儀表在進行下一車計量時自動解除鎖定后重新從第一軸開始軸計量。

動態操作的注意事項
1． 動態模式在車輛（或某一軸） 上秤臺到下秤臺的過程中都進行計量， 因此應避免車輛在秤臺上進行變速運動或引入其它干擾， 否則會影響稱量的精度。
2． 車輛必須在規定的速度內勻速通過秤臺， 速度過快可能會降低稱量的精度及重復性我們愿意以先進技術，長期以來積累的經驗，可靠的質量，合理的價格，優質的服務，為貴公司的發展做出貢獻。

二、供貨清單

三、執行標準

2 《電氣控制設備》 GB/T 3797-2016

2 《外殼防護等級》 GB4208-2008

四、工作環境

溫 度： -30～70℃；

濕 度： 20~90%，無水珠凝結；

五、系統介紹

稱重及控制系統組成方案：汽車軸重秤稱重平臺、顯示儀表。

五.1、汽車軸重秤稱重平臺

五、顯示儀表

XK3190-M1 是一款性能優異的動靜兩用汽車衡稱重顯示器，用戶可根據自身需要將儀表設置為動態整車、 動態軸計量、 靜態三種工作模式。

本方案中，主要采用動態軸計量的工作模式。（詳細見說明書）

六、質量及實施

為了保證技術指標能夠滿足用戶需求，我公司在整個項目執行過程中，指定產品經理作為技術負責人，全程進行技術溝通，確?？蛻襞c公司的技術信息的一致性與統一性。

6.1包裝運輸

為方便工程管理，包裝采用公司制定的《設備、材料包裝及儲運規定》統一包裝。包裝采用木箱包裝，保證了運輸及裝卸過程設備不受損壞。我公司承諾：若是因包裝問題，在運輸過程中造成的損壞，負責更換。

運輸方式采用汽車運輸，包裝方式采用適合運輸的必要包裝，我司同時做好設備的防護工作，保證設備在運輸、裝卸、存儲不被損壞。

6.2安裝調試

我公司積極配合買方的工作，根據工程進度情況，我公司免費電話或視頻指導安裝，調試；如有需要可派員到現場指導，現場費用另行協商。

6.3保證體系

技術保證，精密的研發設備和嚴謹的檢測手段確保產品的高可靠性，經過多年的技術積累與沉淀，公司已取得授權專利30余項。產品進行EMC測試、環境測試、功能測試等，達到性能指標要求。

質保體系，天津麗景以“質量為本、精益求精、滿足客戶”的質量方針，根據客戶需求關鍵件全部原裝進口，質量保證。